铁路桥梁压浆料ZD-L22

　　一、ZD-L22铁路预应力管（孔）道压浆料产品特点

　　1. 具有防腐性、微膨胀性、阻锈性。

　　2. 流动性、不泌水、不分层。

　　3. 灌浆后更具有高强度、高致密性、高耐久性、预应力钢筋不锈蚀、压浆饱和、微膨胀、高充盈，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无空隙等特性。

　　二、浆体性能指标 （TB/T3192-2008）

　　此产品无需适配，施工现场加水搅匀即可用于孔道压浆。

　　三、压浆工艺

　　1、 压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。

　　2、 浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管道中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始压入梁体孔道。

　　3、 压浆的Z大压力不宜超过0.6MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5MPa且不少于3 min的稳压期。

　　4、 对于连续梁或者进行压力补浆时，让管道内水-浆悬浮液自由地从出口端流出。再次泵浆，直到出口端有匀质浆体流出，0.5MPa的压力下保压5min。此过程应重复1-2次。

　　5、 压浆后应从锚垫板压/出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时补灌，以保证孔道完全密实。

　　6、 如果选用真空辅助压浆工艺，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06MPa～-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。

　　7、 压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40 min。

　　8、 压浆过程中，每孔梁应制作3组标准养护试件（40mm×40mm×160mm）,进行抗压强度和抗折强度试验。并对压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、（真空度）、现场压浆负责人、监理工程师等。

　　四、施工注意事项

　　1、 压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃，否则应采取养护措施，以满足要求。

　　2、 在环境温度高于35℃时，应选择温度较低的时间施工，如在夜间进行。

　　3、 在环境温度低于5℃时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量通过试验确定。不宜在压浆料中使用防冻剂。

　　五、包装及贮存

　　1.压浆料的包装应密封防潮。

　　2.产品应在干燥、通风、荫凉的场所储存。

　　3.贮存期在符合上述条件下，圧浆剂贮存期为6个月，如超过贮存期经过检验合格后仍可使用。